隨著我國(guó)的汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、摩托車、助動(dòng)車及電氣工業(yè)的不斷發(fā)展，彈簧的品種也在逐漸增多，數(shù)量不斷增加。

　　橡膠彈簧按形狀狹義分類如下：

　　1、壓縮型

　　此類為主要用于壓縮方向的橡膠彈簧。其優(yōu)點(diǎn)是負(fù)荷承受力大，但壓縮方向的彈性系數(shù)不可選擇太低。

　　2、剪切型

　　此類是主要用于剪切方向的橡膠彈簧。其負(fù)荷承受力較小，但具有彈性系數(shù)可選擇得很小這一優(yōu)點(diǎn)。

　　3、復(fù)合型

　　是用于壓縮與剪切組合方向的橡膠彈簧，具有壓縮型和剪切型的中間特征。

　　4、圓筒型

　　該型橡膠彈簧可用于軸垂直向、軸向、扭曲、撬曲等各向的減振。用于軸垂直向的與壓縮型橡膠扭轉(zhuǎn)彈簧相似，其負(fù)荷承受力一般較大，但彈性系數(shù)不可選擇得太小。

　　橡膠彈簧是由其卷曲分子構(gòu)象愛你過的變化產(chǎn)生的，橡膠分子間互相作用會(huì)妨礙分子鏈的運(yùn)動(dòng)，有表現(xiàn)出黏性特點(diǎn)，以致應(yīng)力與應(yīng)變往往處于不平衡狀態(tài)。橡膠的這種卷曲的長(zhǎng)鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級(jí)力，使得橡膠材料呈現(xiàn)出獨(dú)特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。

　　橡膠部件廣泛用于隔離震動(dòng)和吸收沖擊，就是因?yàn)槠渚哂袦蟆⒆枘峒澳苓M(jìn)行可逆大變形的特點(diǎn)。除此外，橡膠還具有滯后和內(nèi)摩擦特性，他們通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱就越明顯，減震效果越明顯。因此，用橡膠制成的橡膠減震器也具有良好的減震效果。

　　橡膠彈簧的優(yōu)點(diǎn)：

　　1、可以自由確定形狀，通過調(diào)整橡膠配方組分來控制硬度，可滿足對(duì)各個(gè)方向剛度和強(qiáng)度的要求；

　　2、內(nèi)部摩擦大減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動(dòng)和噪聲；

　　3、彈性模量比金屬小得多，可產(chǎn)生較大彈性形變；

　　4、沒有滑動(dòng)部分，易于保養(yǎng)；

　　5、質(zhì)量小，安裝和拆卸方便。

　　6、沖擊剛度高于靜剛度和動(dòng)剛度,有利于沖擊變形。

　　橡膠彈簧按其功能分類大致如下：

　　1、壓縮彈簧支承各種裝置的狹義的橡膠彈簧；

　　2、以吸收沖擊為目的的橡膠緩沖器；

　　3、作為機(jī)械作動(dòng)部件使用的橡膠彈簧；

　　4、消除特定振動(dòng)頻率振動(dòng)的動(dòng)減震器；

　　5、橡膠聯(lián)軸節(jié)也包括于橡膠彈簧。